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  • 友友用车倒闭:办公地点人去楼空、用户退款无门|亚博提款到账速度超快

    发布时间: 2021-03-31 21:10首页:主页 > 汽车 > 阅读()
    本文摘要:从P2P共享汽车转型发展电瓶车分时租赁,友友用车在烧完2000万美金股权融资后一夜消退?“互联网网络连接超时,请检查网络,稍候再试……”近期二天,分时租赁初创公司“友友用车”的用户被这句话提醒弄得很糟心。在经常拆换网络空间但毫无作用以后,许多人刚开始猜疑——友友用车是否破产倒闭了?有些人试着拨通友友用车的官方网电話,但一直无法接通。 无可奈何下,她们只有跑到百度贴吧、新浪微博、知乎问答发帖子,并根据QQ和手机微信把大伙儿集聚起來。

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    从P2P共享汽车转型发展电瓶车分时租赁,友友用车在烧完2000万美金股权融资后一夜消退?“互联网网络连接超时,请检查网络,稍候再试……”近期二天,分时租赁初创公司“友友用车”的用户被这句话提醒弄得很糟心。在经常拆换网络空间但毫无作用以后,许多人刚开始猜疑——友友用车是否破产倒闭了?有些人试着拨通友友用车的官方网电話,但一直无法接通。

    无可奈何下,她们只有跑到百度贴吧、新浪微博、知乎问答发帖子,并根据QQ和手机微信把大伙儿集聚起來。自然,并并不是由于她们有多喜爱这个企业的商品,只是由于她们的帐户里都是有好几百到好几千的账户余额,她们担忧——友友用车的精英团队会卷走该笔钱。在收到这种用户的曝料后,新浪科技现场走访调查了友友用车的好多个企业办公地址,发觉早就空无一人。

    难以想像,这个称为拿过2000万美元投资的企业会在一夜之间消退无影。饱经曲折,新浪科技联络上友友用车的创始人李宇。李宇说:“明日官方网站会出现宣布的通告。

    ”好像默认设置了企业早已破产倒闭的猜想。而针对诸多用户的退款需求,李宇服务承诺“会出现退款方式”。App挂了、在线客服失踪、退款无果在一个全名是“友友用车用户利益群”的QQ群里,集聚了40多名友友用车的用户。

    QQ群的公示栏里,写着那么两行粗字:以往二天,这种用户试着了拨通12315、找工商局举报、警报等多种多样方法,但沒有具有一切实际效果。看上去,她们拿这个“失踪”数日的企业束手无策,只有有求于媒体曝光。在收到曝料以后,新浪科技新闻记者免费下载并开启友友用车,結果略见一斑,被提醒网络连接超时:新闻记者接着拨通了友友用车的客服热线,但自始至终暂时无法接通。

    QQ群里的许多用户体现:自身在友友用车上的账户余额从好几百到好几千不一。友友用车的服务项目忽然停用,沒有一切通知,都没有能用的联络方式,这让她们担忧:自身的钱会像许多 P2P用户一样被创办人卷跑。企业办公地址空无一人,职工:企业欠薪新闻记者查看工商登记信息,掌握到友友用车身后有俩家企业:北京市友友网络信息科技有限责任公司、北京市信友云车高新科技有限责任公司。

    一位用户体现,自身不久来到北京市友友网络信息科技有限责任公司坐落于北京顺义的申请注册地址,但“大门口紧闭”。新闻记者前去北京市信友云车高新科技有限责任公司坐落于北京海淀区永澄东路的申请注册地址,但并沒有寻找这个企业的分毫足迹。在所述俩家企业的朝阳区子公司,新闻记者总算看到了“友友租车自驾”的广告牌。

    但是,当场仅有八个工序、一名职工。该职工告知新浪科技,“企业不干了,别的朋友都早已辞职,因为我办了离职流程,今天回家梳理物品。”当新闻记者问到能否寻找企业老总时,该职工无可奈何表明,“大家职工也要想寻找老总,企业早已很多月沒有发放工资了。

    ”从P2P租车自驾转型发展分时租赁,三年烧光2000万美金?依据新闻媒体,友友用车本名友友租车自驾,创立于二零一四年三月,最开始做的是P2P方式的私家轿车数据共享平台。但在二零一五年十月,友友租车自驾公布改名为友友用车,主推纯电动车分时租赁业务流程。在这段时间,友友租车自驾曾拿过二轮股权融资,总计或达2000万美金,投资人包含易车、光的速度安振、险峰精东塑机和风险投资人刘华等。

    北京市友友网络信息科技有限责任公司的工商登记信息显示信息:在二零一五年五月,企业的公司股东郭峰和西藏自治区险峰企业咨询管理有限责任公司把手上的绝大多数股权转让给了王一晨和刘华,刘华持仓48.85%,变成较大 公司股东,这名风险投资人由于项目投资滴滴打车而被业内熟识。北京市友友网络信息科技有限责任公司的工商登记信息还显示信息:二零一六年3月15日,王一晨和郭峰把总共1013股质押贷款给了北京市易车网络科技有限责任公司。工商登记信息还显示信息:二零一五年,北京市友友网络信息科技有限责任公司亏损1417万余元、债务2173万余元。

    被提出质疑携款老板跑路,创办人答复:会退款友友用车先前曾公布企业有着已有车子300辆,遍布在办公楼、住宅小区、近郊区等地近70个营业网点。对用户来讲,主推“手机上电源开关汽车车门”、“0保证金送保”等闪光点。

    但在一个多月前,许多用户发觉:友友用车强制性扣除一千元保证金,不然没法用车。依据用户体现,自打扣除保证金之后,友友用车的可用车辆就越来越低,取现愈来愈艰难,直至近期完全没法应用,有用户因而提出质疑:友友用车有故意携款老板跑路的行为。新浪科技新闻记者展转联络上友友用车的投资者刘华,另一方表明自身并不清楚情况,实际要“问一问CEO”。新闻记者拨打友友用车创办人李宇的电話后,了解友友用车是否停止服务项目,李宇仍未正脸回应,只说:“迅速会出现通知。

    ”新闻记者了解用户体现的账户余额没法取现、在线客服打堵塞的难题,李宇则称:“会出现退款方式”、“一切等明天的通知。”截止发表文章,友友用车的通知还未公布。填补剖析:新能源车分时租赁是否一门赚钱好项目?先前挑选从P2P租车自驾方式转为纯电动车分时租赁,友友用车创始人李宇曾表明,“P2P方式是一个很理性化的运营模式,在其中一些没法逃避的困扰。第一,私家轿车共享资源没法在服务项目上保证规范化,没法确保接单子率和及时反馈订单信息;第二,P2P方式获得汽车资源的成本费太高,但应用高效率却不尽如人意。

    ”而李宇觉得纯电动车分时租赁行业,现阶段销售市场已经产生一个优良的教育过程,很多年青用户想要接纳新能源汽车,友友用车层面还例举了这一方式的优点:第一,对比P2P方式,新的分时租赁业务流程在步骤上更为可控性,更好像一个规范化的商品;第二,将汽车资源把握在自身手上,虽然方式更重,可是应用高效率会高些;第三,新能源汽车是未来市场,根据资金投入新能源汽车,能够创建与汽车厂的强联络,协助挡水板,协助出示大数据营销的通道;第四,新能源汽车维护保养检修低成本。虽然那时友友用车的精英团队对“纯电动车分时租赁业务流程”拥有 很高期待值,但这一行业,现阶段的环节看来,一样存有着许多 困扰:1、自买车子方式过重,资产压力太大,新能源汽车折旧低,现阶段销售市场上除开特斯拉汽车,其他电动车品牌进到二手市场以后的折旧都能够忽视为0;2、泊车和运维管理成本费高新企业,泊车成本增加是分时租赁公司遭遇的关键难题,特别是在在一、二线城市关键地区,自行车月租费成本费均上1000元,而轿车的生产调度和电池充电难题,又让运维管理成本费持续上升;3、随意取还车方式下,轿车停车将遭受市政工程的严苛监管,而且必须在生产调度上设定很多人力资源;而指定取退车的方式,假如车子和营业网点总数不可以保证充足的经营规模,用户动态性要求的搭配高效率也会大大的限定;4、资质证书车牌稀有、基础设施建设落伍。

    因为汽车充电桩的不普及化,新能源车广泛遭遇着里程数焦虑情绪和电池充电难题,而稀有的资质证书车牌一样是分时租赁轿车要想扩张经营规模的较大 阻碍。轿车本身成本费 泊车成本费 电池充电花费 运维管理成本费,一辆用以分时租赁的新能源车遭遇的成本费昂贵,有数据分析,现阶段分时租赁公司均值自行车亏本在一天50元-120元。由于网上的便利性而忽视线下推广的多元性,可能是互联网技术最非常容易令人忽略的风险。

    纯电动车分时租赁在现阶段环节,一样也還是一个甚为理性化的方式,漫漫前路,要越过的坎也有许多。友友用车倒地了,但不容易是最终一家。


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