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  • 德尔福推800V碳化硅逆变器将电动汽车充电时间缩短一半

    发布时间: 2021-06-12 21:10首页:主页 > 汽车 > 阅读()
    本文摘要:德尔福表明,该新服务支持多工作电压服务平台,并且是其高电压逆变器的演变版本号,根据其25年多的轿车电化工作经验而打造出。该800V逆变器采用碳化硅MOSFET半导体,即根据硅碳棒的氢氧化物半导体场效晶体三极管光纤宽带隙技术性。 近期,德尔福得到 一笔27亿美金的高额订单信息,将在八年内为一家高档OEM批量生产该技术性。该商品预估于2023年宣布发布,并且最先将运用于运作工作电压达到800V的性能卓越车系中。

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    德尔福表明,该新服务支持多工作电压服务平台,并且是其高电压逆变器的演变版本号,根据其25年多的轿车电化工作经验而打造出。该800V逆变器采用碳化硅MOSFET半导体,即根据硅碳棒的氢氧化物半导体场效晶体三极管光纤宽带隙技术性。

    近期,德尔福得到 一笔27亿美金的高额订单信息,将在八年内为一家高档OEM批量生产该技术性。该商品预估于2023年宣布发布,并且最先将运用于运作工作电压达到800V的性能卓越车系中。

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    近期,该企业还公布与美企科锐协作,后面一种是碳化硅半导体行业的领跑公司之一。而碳化硅半导体可以让下一代纯电动车具有更长的里程数、有着迅速的电池充电時间及其更高的高效率。德尔福的逆变器将采用科锐的Wolfspeed碳化硅MOSFET。

    德尔福新式逆变器的关键是该企业得到 专利权的Viper电源总开关,处理速度十分高,还具有与众不同的两面制冷作用。该类重要特点使该逆变器与竞争对手对比,重量较轻40%,紧凑型性提高30%。

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    Viper电源总开关系列产品热门产品中采用SiC替代了传统式的硅,进而能够完成快速开关,乃至能够在更高的溫度下工作中。德尔福表明,由于新式逆变器的工作标准电压为800V,汽车工程师在设计方案别的动力装置时就可以有着更高的协调能力,如可以采用里程数更长或规格更小的充电电池、完成超快充或采用更小、更轻、更划算的电缆线、车子制动系统时可以得到 更高的车子机械能,进而进一步增加车子的里程数。

    新式SiCViper电源总开关与当今硅电源开关一样,封在同样的逆变器包裝中,减少了因技术性更改而必须的工程成本,简单化了多种多样车子特性功能分析。德尔福高新科技表明,其集成化DC/DC转化器和逆变器早已为OEM节约了很多成本费。


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